下半年有多个非常重大的、有深远纪念意义的节点。因此外界普遍预测，已经完成8次海上试航，目前在生产厂家舾装泊位上的8万余吨平台，随时都有正式授旗服役的可能性，总之今年年底前正式交付，并且很快形成初始战斗力，似乎已经属于板上钉钉的事情。目前可见在前2次试航中，被连续触舰复飞，甚至是大规模实际拦阻舰载机而造成的后甲板的轮胎擦痕，已经被冲洗干净。因为连续高强度航海测试而导致的舰岛上被熏黑的部分，也进行了清理与二次涂装，除了被严重熏黑的主桅有可能被最终喷涂成黑色之外，全部舰身都已经清洗的焕然一新。这都是正式服役前该有的“梳洗打扮”！那么在正式入列前，还会不会再进一次干船坞，进行船底清理呢？本号认为这个可能性并不大。

图片

因为上一次船底清理，还仅仅是一年之内的事情，到目前船底应该还是比较干净光滑的，如果不需要进行轴系调整之类，那么完全可以先正式入列，进行2到3年的高强度训练之后，再进行入坞调整；作为8到10万吨级的大舰，频繁入坞也有技术风险，因此完全没有必要。而从下水至今，也已经过去快3年了。作为完全没有先例的、如此大吨位的航空舰艇，而且还是采用了全球绝对领先的电磁弹射与电磁拦阻技术，试航测试的次数多一些，总体时间久一些绝对可以理解。但是在所有子系统都经过严格测试，证明彻底过关后，就不必像福特号那样，永远在测试而形成不了任何实战能力。如果作为平台本身一切可靠，那么正式服役后，就看舰载机等子系统的准备情况；现在看来同样没有问题！

图片

首先是固定翼预警机都已经提前到位，总量规模远远超过满配的4架，极有可能已经实地进行过本平台上的电磁弹射与电磁拦阻。15T与15D主力舰载战斗机也已经提前实战部署，短时间内满编24架到36架毫无问题。唯一疑问的是35型隐身舰载机，但是在服役早期，最多部署12架就算满编，只不过工厂小半年的产量，一定也会准时到位！